代表著中國建筑業(yè)最具實力的“雙６０強”企業(yè)代表日前會聚上海，探討如何在全球金融危機陰影下“應(yīng)對危機，贏得先機”，與會建筑精英期待在國家促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長的新政策刺激下，“內(nèi)熱外冷”的中國建筑行業(yè)能渡過難關(guān)、全面提速。

    ２００８年，國內(nèi)外經(jīng)濟形勢發(fā)生著巨大的變化。全球金融動蕩、國內(nèi)通貨膨脹等因素影響著中國建筑業(yè)。“國家財力、外匯儲備、幣值的穩(wěn)定與否關(guān)乎國內(nèi)建筑市場命運；海外承包市場的規(guī)模則在最近一兩年內(nèi)很難恢復(fù)以往規(guī)模。”商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院研究員梅新育博士分析認(rèn)為，目前中國建筑行業(yè)呈現(xiàn)出“內(nèi)熱外冷”的態(tài)勢。

    中國宏觀經(jīng)濟增速自今年以來開始下滑。２００８年前三季度ＧＤＰ增速為９．９％，比上年同期回落２．３個百分點。專家分析重要原因之一是全球經(jīng)濟放緩導(dǎo)致的外需下降。

    中國政府的“及時雨”給國內(nèi)建筑界打了強心劑，積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策、投向基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域的４萬億元（人民幣，下同）拉動內(nèi)需諸措施，無不讓業(yè)界振奮。

    ２７日，中國建筑界又獲福音。鐵道部副部長陸東福在北京宣布，從現(xiàn)在起到２０２０年，中國將新建約４萬公里鐵路，鐵路建設(shè)投資總規(guī)模將突破５萬億元。“相對于１９９８年亞洲金融危機國家采取以公路基建投資為主拉動內(nèi)需，當(dāng)前鐵路建設(shè)投資就是此次拉動內(nèi)需保增長的主要手段。”湖南建工集團總經(jīng)理周海兵說。

    與房地產(chǎn)業(yè)同屬一個產(chǎn)業(yè)鏈條的建筑、鋼鐵企業(yè)，雙雙受到房地產(chǎn)業(yè)低迷的牽連。“９月份以來，鋼鐵企業(yè)已出現(xiàn)減產(chǎn)、虧損局面；很多建筑工人收入下降，一些農(nóng)民工選擇了回鄉(xiāng)。”南通建工集團有限公司董事李衛(wèi)東曾經(jīng)一度為此擔(dān)憂。不過，１１月１日起實施的房地產(chǎn)稅費減免新政策，以及“９０００億元住房保障投資計劃”，讓他喘了口氣。“覺得國內(nèi)建筑企業(yè)在關(guān)鍵時刻有國家的宏觀調(diào)控政策支持著，能緩緩勁。”目前，李衛(wèi)東比較擔(dān)心的是南通建工承包的海外建設(shè)項目會缺乏資金保障。

    “截至１１月中旬，世界各國宣布的各種應(yīng)對金融危機措施，投入或?qū)⒁度氲馁Y金已達９．４萬億美元，但這些資金不可能直接投資于新的房地產(chǎn)建設(shè)，中國海外建筑承包市場依然要面臨嚴(yán)峻考驗，如資金回收難、匯率風(fēng)險上升、遭遇非法征收等。”梅新育說。

    面對建筑行業(yè)“外冷內(nèi)熱”格局，北京基業(yè)長青管理咨詢公司總經(jīng)理劉日明建議中國建筑業(yè)界應(yīng)當(dāng)“謀劃好市場布局、功能布局、產(chǎn)業(yè)模式布局，抓住機遇；從項目管理體系，人才培養(yǎng)體系、技術(shù)體系入手，練好內(nèi)功，增強內(nèi)部抵御風(fēng)險能力；海外承包企業(yè)‘走出去’前要有可行性研究，了解外國的政治環(huán)境、金融體制等。”

    “國家拉動投資內(nèi)需，推動工業(yè)化、城鎮(zhèn)化建設(shè)，實施民生保障工程的方針，給建筑企業(yè)帶來新的機遇。我們在金融風(fēng)暴中突破重圍，將迎來一個新的春天。”中國建筑業(yè)協(xié)會副秘書長王增彪表示。

    自２００４年開始推出的“中國承包商和工程設(shè)計企業(yè)雙６０強”排名榜，由中國《建筑時報》和美國《工程新聞紀(jì)錄》共同打造，已成中國建筑業(yè)企業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。２００８年“雙６０強”企業(yè)總營業(yè)額逾１８０００億元，較２００４年翻了一番。