10月27日，江蘇省交通運(yùn)輸廳下發(fā)了《關(guān)于公布2023年度江蘇交通優(yōu)質(zhì)工程項(xiàng)目的通知》，由江蘇交工承建的盱眙淮河大橋、楊林塘航道整治工程、常州至宜興高速公路一期工程、104國道浦泗立交至南京二橋段（浦儀公路西段）項(xiàng)目以其優(yōu)異的品質(zhì)獲得殊榮，名列榜單。

“江蘇交通優(yōu)質(zhì)工程”是江蘇交通建設(shè)工程質(zhì)量最高獎。該獎每年評選一次，獲獎項(xiàng)目整體質(zhì)量水平達(dá)到省內(nèi)領(lǐng)先。2023年度全省共有29個(gè)交通工程項(xiàng)目獲此殊榮。

盱眙淮河大橋是盱眙縣重要的民生工程，全長2.063公里，采用雙向六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h。因質(zhì)量過硬，該項(xiàng)目多重榮譽(yù)傍身，取得了“四個(gè)第一”：第一深、第一跨、第一智慧橋梁、第一品質(zhì)工程。即項(xiàng)目主墩基坑是省內(nèi)河航道最深基坑圍堰；主橋主跨跨徑達(dá)125米，是江蘇省已建工程主跨最大的波形鋼腹板懸澆箱梁；是江蘇省國省干線公路第一個(gè)“智慧工地”橋梁篇示范項(xiàng)目；是淮安市第一個(gè)省級品質(zhì)工程示范項(xiàng)目。

楊林塘航道整治工程全長約41公里，是《江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃》“二縱四橫”中連申線蘇南段的重要組成部分。由江蘇交工承建的楊林船閘則是楊林塘航道的通江口門船閘和航運(yùn)咽喉。工程于2012年9月開工，2016年2月投入試運(yùn)行。該項(xiàng)工程先后榮獲蘇州市“姑蘇杯”優(yōu)質(zhì)工程獎、江蘇省“揚(yáng)子杯”優(yōu)質(zhì)工程獎?；谠摴こ涕_展的軟土地基處理質(zhì)量控制體系研究榮獲中國航海學(xué)會科學(xué)技術(shù)二等獎。

常州至宜興高速公路一期工程起自常州西繞城高速武進(jìn)高新區(qū)樞紐，途經(jīng)武進(jìn)高新區(qū)，止于錫宜高速萬石樞紐，全長17.718公里，項(xiàng)目于2017年12月開工建設(shè)，2020年12月通過交工驗(yàn)收并開通運(yùn)營，2023年3月竣工質(zhì)量評定為優(yōu)良。項(xiàng)目建設(shè)過程中，積極推廣運(yùn)用新技術(shù)、新工藝，在省內(nèi)八車道新建高速公路路面首次應(yīng)用3D攤鋪技術(shù)，首次引入自動焊接機(jī)器人，累計(jì)獲得新型實(shí)用專利8項(xiàng)，科研創(chuàng)建成果10余項(xiàng)，并獲評江蘇省公路水運(yùn)平安工程、品質(zhì)工程。

浦儀公路西段位于南京市江北新區(qū)，路線起于104國道與205國道交叉的浦泗立交，向東北方向延伸，跨越上壩夾江，止于南京二橋高速，路線全長11.43公里。項(xiàng)目相關(guān)技術(shù)、工藝曾先后獲得2022年度中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)一等獎及交通BIM工程創(chuàng)新一等獎、江蘇省綜合交通運(yùn)輸學(xué)會科學(xué)技術(shù)特等獎、江蘇省首屆公路水運(yùn)工藝大賽二等獎。項(xiàng)目于2018年4月開工，2020年6月完成主橋合龍，2020年12月通車運(yùn)行，自試運(yùn)營以來，車流量增長迅速，日均交通量已超7萬輛，極大方便了江北新區(qū)與南京市區(qū)的交通出行，社會效益突顯。

下一步，江蘇交工將繼續(xù)強(qiáng)化質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)意識，不斷提高工程建設(shè)管理水平和技術(shù)創(chuàng)新能力，將優(yōu)質(zhì)工程創(chuàng)建與“平安百年品質(zhì)工程”建設(shè)相結(jié)合，以質(zhì)促優(yōu)，不斷取得新的更大的成績，全力助推全省綜合交通建設(shè)的高質(zhì)量發(fā)展。

█淮河大橋?qū)嵕案┮晥D

█楊林塘航道整治工程

█常州至宜興高速公路一期工程

█浦儀公路西段項(xiàng)目